Begriffsdefinition
Daten aller im E34 verbauten Motoren.
Motorkennbuchstabe
Informationen zu den Moterkennbuchstaben findest du unter: Motorkennbuchstabe
Motordaten
Benzin Motoren
518i M40B18
Zylinder /
Anordnung |
|
4 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1796 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
83 / 113 / 5500 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
162 /
4250 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
8,8 |
Krafstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
518i M43B18
Zylinder /
Anordnung |
|
4 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1796 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
85 / 115 / 5500 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
168 /
4250 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
9,7 |
Krafstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
520i M20B20
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1990 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
66,0 /
80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
95 / 129 / 6000 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
164 /
4300 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
8,8 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
520i M50B20
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1991 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
66,0 /
80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
110 / 150 / 5900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
190 /
4200 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
520i M50B20TÜ
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
1991 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
66,0 /
80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
110 / 150 / 5900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
190 /
4200 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
525i M20B25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2494 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
75,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
125 / 170 / 5800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
222 /
4300 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
8,8 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
525i M50B25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2494 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
75,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
141 / 192 / 5900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
250 /
4200 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
11,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
525i M50B25TÜ
530i M30B30
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2986 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
80,0 /
89,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
135 / 188 / 5800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
260 /
4000 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
9,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
530i M60B30
Zylinder /
Anordnung |
|
8 / V |
Kurbelwellenlager |
|
6 |
Block |
|
901-V-Form |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
2997 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
67,6 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW/PS
/ 1/min) |
|
160 / 218 / 5800 |
Maximales
Drehmomen t/ Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
290 /
4500 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
535i M30B35
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3430 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
86,0 /
92,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
155 / 211 / 5700 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
305 /
4000 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
45,2 / 88,9 |
Verdichtung (:1) |
|
9,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Normal-Bleifrei / 91 |
|
|
|
|
|
|
540i M60B40
Zylinder /
Anordnung |
|
8 / V |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
901-V-Form |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3982 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
80,0 /
89,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
210 / 286 / 5800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
400 /
4500 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,0 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
M5 3.6 S38B36
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Duplexkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3535 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
86,0 /
93,4 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
232 / 315 / 6900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
360 /
4750 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
65,6 / 101,8 |
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
M5 3.8 S38B38
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
4 |
Nockenwellenantrieb |
|
Duplexkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME |
Hubraum (cm³) |
|
3795 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
94,6 /
90,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
250 / 340 / 6900 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
400 /
4750 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
10,5 |
Kraftstoffart / Oktan |
|
Super-Bleifrei / 95 |
|
|
|
|
|
|
Diesel Motoren
524td M21D24
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Zahnriemen |
Arbeitsverfahren |
|
Diesel 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DDE |
Hubraum (cm³) |
|
2443 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 / 80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
85 / 115 / 4800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
220 / 4800 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung
Kraftstoffart (:1) |
|
22,0 |
Kraftstoffart |
|
Diesel |
Aufladung /
Ladeluftkühlung |
|
Turbolader |
Ladeluftkühlung |
|
NEIN |
|
|
|
|
|
|
525td M51D25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Diesel 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DDE |
Hubraum (cm³) |
|
2498 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
82,8 / 80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
85 / 115 / 4800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
222 / 4800 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung
Kraftstoffart (:1) |
|
22,0 |
Kraftstoffart |
|
Diesel |
Aufladung /
Ladeluftkühlung |
|
Turbolader |
Ladeluftkühlung |
|
NEIN |
|
|
|
|
|
|
525tds M51D25
Zylinder /
Anordnung |
|
6 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
7 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Diesel 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DDE |
Hubraum (cm³) |
|
2498 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
82,8 / 80,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
105 / 143 / 4800 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
260 / 4800 |
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung
Kraftstoffart (:1) |
|
22,0 |
Kraftstoffart |
|
Diesel |
Aufladung /
Ladeluftkühlung |
|
Turbolader |
Ladeluftkühlung |
|
JA |
|
|
|
|
|
|
Gas Motoren
518g M43B18
Zylinder /
Anordnung |
|
4 /
Reihe |
Kurbelwellenlager |
|
5 |
Block |
|
30°
rechts geneigt |
Ventile pro Zylinder |
|
2 |
Nockenwellenantrieb |
|
Steuerkette |
Arbeitsverfahren |
|
Otto 4 Takt |
Gemischaufbereitung |
|
DME
M1.7.3 CNG |
Hubraum (cm³) |
|
1796 |
Hub / Bohrung
(mm) |
|
81,0 /
84,0 |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW /
PS / 1/min) |
|
74 / 101 / 5500 |
Maximales
Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) |
|
|
Literleistung / Literdrehmoment
(kW/l / Nm/l) |
|
|
Verdichtung (:1) |
|
9,7 |
Krafstoffart / Oktan |
|
CNG / ~120 |
|
|
|
|
|
|
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