Motordaten: Unterschied zwischen den Versionen
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Mehr Informationen über die Motorkennbuchstaben findest du im Inhaltsverzeichnis unter [[Motorkennbuchstabe]]. | Mehr Informationen über die Motorkennbuchstaben findest du im Inhaltsverzeichnis unter [[Motorkennbuchstabe]]. | ||
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− | + | === 525td M51D25 === | |
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− | + | == Benzin-/Gasmotoren (Bivalent) == | |
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Version vom 9. Februar 2006, 23:39 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Motordaten
Begriffsdefinition
Daten aller im E34 verbauten Motoren.
Motorkennbuchstabe
Mehr Informationen über die Motorkennbuchstaben findest du im Inhaltsverzeichnis unter Motorkennbuchstabe.
Benzinmotoren
518i M40B18
Zylinder / Anordnung | 4 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 5 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 1796 | |
Hub / Bohrung (mm) | 81,0 / 84,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 83 / 113 / 5500 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 162 / 4250 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 8,8 | |
Krafstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
518i M43B18
Zylinder / Anordnung | 4 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 5 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 1796 | |
Hub / Bohrung (mm) | 81,0 / 84,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 85 / 115 / 5500 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 168 / 4250 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 9,7 | |
Krafstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
520i M20B20
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 1990 | |
Hub / Bohrung (mm) | 66,0 / 80,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 95 / 129 / 6000 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 164 / 4300 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 8,8 | |
Kraftstoffart / Oktan | Normal-Bleifrei / 91 | |
520i M50B20
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 1991 | |
Hub / Bohrung (mm) | 66,0 / 80,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 110 / 150 / 6000 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 190 / 4700 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 10,5 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
520i M50B20TÜ
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 1991 | |
Hub / Bohrung (mm) | 66,0 / 80,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 110 / 150 / 5900 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 190 / 4200 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 10,5 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
525i M20B25
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 2494 | |
Hub / Bohrung (mm) | 75,0 / 84,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 125 / 170 / 5800 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 222 / 4300 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 8,8 | |
Kraftstoffart / Oktan | Normal-Bleifrei / 91 | |
525i M50B25
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 2494 | |
Hub / Bohrung (mm) | 75,0 / 84,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 141 / 192 / 6000 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 250 / 4700 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 11,0 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
525i M50B25TÜ
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 2494 | |
Hub / Bohrung (mm) | 75,0 / 84,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 141 / 192 / 5900 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 250 / 4200 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 11,0 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
530i M30B30
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 2986 | |
Hub / Bohrung (mm) | 80,0 / 89,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 135 / 188 / 5800 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 260 / 4000 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 9,0 | |
Kraftstoffart / Oktan | Normal-Bleifrei / 91 | |
530i M60B30
Zylinder / Anordnung | 8 / V | |
Kurbelwellenlager | 6 | |
Block | 901-V-Form | |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 2997 | |
Hub / Bohrung (mm) | 67,6 / 84,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW/PS / 1/min) | 160 / 218 / 5800 | |
Maximales Drehmomen t/ Drehzahl (Nm / 1/min) | 290 / 4500 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 10,5 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
535i M30B35
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 3430 | |
Hub / Bohrung (mm) | 86,0 / 92,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 155 / 211 / 5700 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 305 / 4000 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | 45,2 / 88,9 | |
Verdichtung (:1) | 9,0 | |
Kraftstoffart / Oktan | Normal-Bleifrei / 91 | |
540i M60B40
Zylinder / Anordnung | 8 / V | |
Kurbelwellenlager | 5 | |
Block | 901-V-Form | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 3982 | |
Hub / Bohrung (mm) | 80,0 / 89,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 210 / 286 / 5800 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 400 / 4500 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 10,0 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
M5 3.6 S38B36
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Nockenwellenantrieb | Duplexkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 3535 | |
Hub / Bohrung (mm) | 86,0 / 93,4 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 232 / 315 / 6900 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 360 / 4750 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | 65,6 / 101,8 | |
Verdichtung (:1) | 10,5 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
M5 3.8 S38B38
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 4 | |
Nockenwellenantrieb | Duplexkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME | |
Hubraum (cm³) | 3795 | |
Hub / Bohrung (mm) | 94,6 / 90,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 250 / 340 / 6900 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 400 / 4750 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 10,5 | |
Kraftstoffart / Oktan | Super-Bleifrei / 95 | |
Dieselmotoren
524td M21D24
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Zahnriemen | |
Arbeitsverfahren | Diesel 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DDE | |
Hubraum (cm³) | 2443 | |
Hub / Bohrung (mm) | 81,0 / 80,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 85 / 115 / 4800 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 220 / 4800 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung Kraftstoffart (:1) | 22,0 | |
Kraftstoffart | Diesel | |
Aufladung / Ladeluftkühlung | Turbolader | |
Ladeluftkühlung | NEIN | |
525td M51D25
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Diesel 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DDE | |
Hubraum (cm³) | 2498 | |
Hub / Bohrung (mm) | 82,8 / 80,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 85 / 115 / 4800 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 222 / 4800 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung Kraftstoffart (:1) | 22,0 | |
Kraftstoffart | Diesel | |
Aufladung / Ladeluftkühlung | Turbolader | |
Ladeluftkühlung | NEIN | |
525tds M51D25
Zylinder / Anordnung | 6 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 7 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Diesel 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DDE | |
Hubraum (cm³) | 2498 | |
Hub / Bohrung (mm) | 82,8 / 80,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 105 / 143 / 4800 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | 260 / 4800 | |
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung Kraftstoffart (:1) | 22,0 | |
Kraftstoffart | Diesel | |
Aufladung / Ladeluftkühlung | Turbolader | |
Ladeluftkühlung | JA | |
Benzin-/Gasmotoren (Bivalent)
518g M43B18
Zylinder / Anordnung | 4 / Reihe | |
Kurbelwellenlager | 5 | |
Block | 30° rechts geneigt | |
Ventile pro Zylinder | 2 | |
Nockenwellenantrieb | Steuerkette | |
Arbeitsverfahren | Otto 4 Takt | |
Gemischaufbereitung | DME M1.7.3 CNG | |
Hubraum (cm³) | 1796 | |
Hub / Bohrung (mm) | 81,0 / 84,0 | |
Nennleistung / Nenndrehzahl (kW / PS / 1/min) | 74 / 101 / 5500 | |
Maximales Drehmoment / Drehzahl (Nm / 1/min) | ||
Literleistung / Literdrehmoment (kW/l / Nm/l) | ||
Verdichtung (:1) | 9,7 | |
Krafstoffart / Oktan | CNG / ~120 | |
Zündfolge
Informationen zur Zündfolge aller im E34 verbauten Motoren findet ihr unter dem Begriff Zündfolge.
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