Hinterachslager: Unterschied zwischen den Versionen
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- Ratsche mit kleiner Verlängerung und 13er Nuß | - Ratsche mit kleiner Verlängerung und 13er Nuß | ||
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- kleiner Hammer | - kleiner Hammer | ||
- Hebebühne oder Grube | - Hebebühne oder Grube | ||
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=== Benötigte Teile === | === Benötigte Teile === | ||
| − | - 2 | + | - 2 neue Hinterachslager Teilnummer 33 31 1 129 760 (Sind bei allen E34 gleich) |
=== Der Ausbau === | === Der Ausbau === | ||
1. Sitzbank im Fond herrausnehmen. | 1. Sitzbank im Fond herrausnehmen. | ||
| − | 2. 17er Maulschlüssel nehmen und Gurtschlösser rechts und links abschrauben, bitte achtet hierbei das ihr die Reihenfolge der Unterlegscheiben und Gummiringe nicht vertauschst sonst wackelt das ganze Gurtschloß bei wiedereinbau. | + | 2. 17er Maulschlüssel nehmen und Gurtschlösser (Grün) rechts und links abschrauben, bitte achtet hierbei das ihr die Reihenfolge der Unterlegscheiben und Gummiringe nicht vertauschst sonst wackelt das ganze Gurtschloß bei wiedereinbau. |
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| − | 3. Dämmung an den Gurtschlössern wegklappen und mit dem Klebeband fest fixieren um das Loch für die | + | <tr> |
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| + | 3. Dämmung an den Gurtschlössern wegklappen und mit dem Klebeband fest fixieren um das Loch für die Hinterachslager Rändelbolzen (Rot) freizulegen. | ||
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4. Fahzeug hochfahren bzw. in die Grube steigen. | 4. Fahzeug hochfahren bzw. in die Grube steigen. | ||
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| + | 6. Lange Schraubendreher nehmen und die Rändelbolzen durch das Lager nach oben in den Innenraum schlagen. | ||
| − | + | 7. Ratsche mit kurzer Verlängerung und 13er Nuß nehmen um die Schrauben (Rot) der Schubsträbe (Rot) zu lösen. Wenn alles abgeschraubt ist legt ihr die Schubstreben auf die Seite. | |
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Aktuelle Version vom 7. September 2006, 11:24 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Begriffsbestimmung
Hinterachslager, auch Tonnenlager genannt sind Gummilager der Hinterachse, die zwischen Hinterachsträger und Karosserie montiert sind und durch Ihre Federung für höheren Komfort sorgen. Defekte Tonnenlager erkennt man daran, dass beim Fahren von z.B. langgezogenen Autobahnkurven man meint das Heck des Wagens würde mitlenken. Hört man beim Lastwechsel Schlaggeräusche von der Hinterachse, so ist dies ein Hinweis darauf, dass die Tonnenlager dringendst ausgetauscht werden müssten.
Wechsel Hinterachslager
Benötigtes Werkzeug
- Abzieher
- Heißluftfön
- 17er Maulschlüssel
- Rolle Klebeband
- langer Schraubendreher
- Ratsche mit kleiner Verlängerung und 13er Nuß
- Ratsche mit kleiner Verlängerung und 22er Nuß
- kleiner Hammer
- Hebebühne oder Grube
Benötigte Teile
- 2 neue Hinterachslager Teilnummer 33 31 1 129 760 (Sind bei allen E34 gleich)
Der Ausbau
1. Sitzbank im Fond herrausnehmen.
2. 17er Maulschlüssel nehmen und Gurtschlösser (Grün) rechts und links abschrauben, bitte achtet hierbei das ihr die Reihenfolge der Unterlegscheiben und Gummiringe nicht vertauschst sonst wackelt das ganze Gurtschloß bei wiedereinbau.
Datei:Gurtschloßschraube HA-Lager Rändelbolzen.jpg Gurtschloß (Grün) |
3. Dämmung an den Gurtschlössern wegklappen und mit dem Klebeband fest fixieren um das Loch für die Hinterachslager Rändelbolzen (Rot) freizulegen.
Datei:Gurtschloßschraube HA-Lager Rändelbolzen.jpg Rändelbolzen (Rot) |
4. Fahzeug hochfahren bzw. in die Grube steigen.
5. Ratsche mit kurzer Verlängerung und 22er Nuß nehmen und schrauben die selbstsichernden Muttern (Rot) des Hinterachslager auf beiden Seiten ab.
6. Lange Schraubendreher nehmen und die Rändelbolzen durch das Lager nach oben in den Innenraum schlagen.
7. Ratsche mit kurzer Verlängerung und 13er Nuß nehmen um die Schrauben (Rot) der Schubsträbe (Rot) zu lösen. Wenn alles abgeschraubt ist legt ihr die Schubstreben auf die Seite.
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