Mad am 12. März 2006 um 13:49 Uhr

2006-03-12T13:49:44Z

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== Begriffsbestimmung ==
Getreu der ersten Mechaniker-Regel ''"Nach fest kommt ab"'' müssen die Schrauben am Auto mit einer gewissen Stärke angezogen werden um diese zum einen ausreichend fest zu bekommen und zum anderen nicht so fest zu schrauben, dass diese abreissen. Deshalb wird zum Anziehen einer Schraube ein Drehmomentschlüssel verwendet mit dessen Hilfe man eine Schraube mit einer definierten Kraft befestigen kann. Die Werte, die man am Drehmomentschlüssel für die jeweilige Schraube einstellen muss befinden sich hier.

== Anzugsdrehmomente ==
<small> Alle Werte natürlich in Drehmoment</small>

=== Motor M20 ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1" cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="2">Hauptlagerdeckel</td>
<td width="192">58-63</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Zylinderkopfschrauben</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="11"> </td>
<td width="449">1. Durchgang</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>15 Minuten Wartezeit</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>2. Durchgang</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>3. Durchgang Drehwinkel</td>
<td>30°</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Aufhängelasche am Zylinderkopf</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölablassschraube</td>
<td>33</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölwanne an Kurbelgehäuse und Räderkastendeckel</td>
<td>9-11</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Abschlussdeckel vorn/hinten an Kurbelgehäuse M6</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Abschlussdeckel vorn/hinten an Kurbelgehäuse M8</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Schwungrad an Kurbelwelle</td>
<td>105</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Schwingungsdämpfernabe an Kurbelwelle</td>
<td>410</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Keilriemenscheibe/Schwingungsdämpfer an Nabe</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Pleuelschrauben</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>1. Durchgang</td>
<td>20</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>2. Durchgang Drehwinkel</td>
<td>70°</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">DME-Adapter an Nockenwelle</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zahnriemenrad an Nockenwelle</td>
<td>65-70</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Spannradhalterung an Kurbelgehäuse</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Klemmschraube am Kipphebel</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zahnriemenrad an Zwischenwelle</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Öldruckschalter</td>
<td>30-40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Verschlussschraube an Überdruckventil</td>
<td>25-30</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölpumpe an Kurbelgehäuse</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölpumpendeckel</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Wechselfilter</td>
<td>von Hand lt. Vorschrift auf Filter</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölfiltergehäuse an Kurbelgehäuse</td>
<td>24-26</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölfiltergehäuse an Kurbelgehäuse M8<br>
</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölleitung zur Nockenwellenschmierung an Zilynderkopf</td>
<td>6-8</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Wasserpumpe an Kurbelwellengehäuse M8</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Wasserpumpe an Kurbelwellengehäuse M6<br>
</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lüfterkupplung an Wasserpumpe</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lüfter an Lüfterkupplung</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Riemenscheibe an Wasserpumpe</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ferntermometer/Temperaturschalter</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Termostatgehäuse</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Entlüfterschraube</td>
<td>6-10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ansaugkrümmer an Zylinderkopf</td>
<td>30-33</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Auspuffkrümmer an Zylinderkopf (obere Stehbolzenreihe mit Loctite einsetzen)</td>
<td>22-25</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lambda Sonde Gewinde mit Anti-Seize bestreichen</td>
<td>55</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Gummilager an Vorderachsträger M8</td>
<td>25-28</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Gummilager an Vorderachsträger M10</td>
<td>43-48</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Gummilager an Motortragblock <br>
</td>
<td>43-48</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Motortragblock an Motor M8</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Motortragblock an Motor M10</td>
<td>43-48</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zündverteiler</td>
<td>20-22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Verteilerläufer an Adapter (DME)</td>
<td>2,8</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zündkerzen</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">TSZ-Steuergerät</td>
<td>2-2,5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Drehzahl und Bezugsmarkengeber</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Riemenscheibe Alternator</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Anlasser an Kurbelgehäuse</td>
<td>47-50</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Batterieleitung an Anlasser</td>
<td>8-12</td>
</tr>
</table>

=== Motor M30 ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="2">Hauptlagerdeckel</td>
<td width="62">58-63</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Zylinderkopfschrauben</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="14"> </td>
<td width="576">1. Durchgang</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>15 Minuten Wartezeit</td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td><br>
</td>
<td>2. Durchgang Drehwinkel</td>
<td>33°</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>3. Durchgang Drehwinkel</td>
<td>35°</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölablassschraube</td>
<td>59-64</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölwanne an Kurbelgehäuse und Räderkastendeckel</td>
<td>9-11</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Abschlussdeckel vorn/hinten an Kurbelgehäuse M6</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Abschlussdeckel vorn/hinten an Kurbelgehäuse M8</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Schwungrad an Kurbelwelle</td>
<td>105</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Schwingungsdämpfernabe an Kurbelwelle</td>
<td>440</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Keilriemenscheibe/Schwingungsdämpfer an Nabe</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Pleuelschrauben</td>
<td>52-57</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">DME-Adapter an Nockenwelle</td>
<td>23</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Kettenrad an NockenwellenFlansch</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Flansch an Nockenwelle
</td>
<td>142</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Verschlussschraube für Kettenspanner</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Klemmschraube am Kipphebel</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zahnriemenrad an Zwischenwelle</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Öldruckschalter</td>
<td>30-40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Verschlussschraube an Überdruckventil</td>
<td>35-40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölpumpe an Kurbelgehäuse</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölpumpendeckel</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Kettenrad an Ölpumpe M6</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Kettenrad an Welle M10x1</td>
<td>25-30</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Hauptstromölfilter</td>
<td>27-33</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölfiltergehäuse an Kurbelgehäuse</td>
<td>20-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölleitung zur Nockenwellenschmierung an Zylinderkopf</td>
<td>11-13</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölkühlerleitung an Ölfiltergehäuse</td>
<td>30-40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Wasserpumpe an Kurbelwellengehäuse M8</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Wasserpumpe an Kurbelwellengehäuse M6<br>
</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lüfterkupplung an Wasserpumpe</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lüfter an Lüfterkupplung</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Riemenscheibe an Wasserpumpe</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ferntermometer/Temperaturschalter</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Termostatgehäuse</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Entlüfterschraube</td>
<td>6-10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ansaugkrümmer
an Zylinderkopf</td>
<td>30-33</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Auspuffkrümmer an Zylinderkopf</td>
<td>22-25</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">3-Loch-Flansch zwischen hinterem und vorderen Abgaskrümmer<br>
</td>
<td>19-23</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lambda Sonde Gewinde mit Anti-Seize bestreichen</td>
<td>55</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Gummilager an Vorderachsträger M8</td>
<td>25-28</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Gummilager an Vorderachsträger M10</td>
<td>43-48</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Gummilager an Motortragblock <br>
</td>
<td>43-48</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Motortragblock an Motor M8</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Motortragblock an Motor M10</td>
<td>43-48</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zündverteiler</td>
<td>8-10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Verteilerläufer an Adapter (DME)</td>
<td>2,8</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zündkerzen</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">TSZ-Steuergerät</td>
<td>2-2,5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Drehzahl und Bezugsmarkengeber</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Riemenscheibe Alternator</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Anlasser an Kurbelgehäuse</td>
<td>47-50</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Batterieleitung an Anlasser</td>
<td>8-12</td>
</tr>
</table>

=== Kraftstoffaufbereitung ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td>Kraftstoffleitung an Druckregler</td>
<td>25-30</td>
</tr>
<tr>
<td>Anschlussstück der Rücklaufleitung an Druckregler</td>
<td>26-28</td>
</tr>
<tr>
<td>Temperaturzeitschalter</td>
<td>20-26</td>
</tr>
<tr>
<td>Temperaturfühler Wasser</td>
<td>12-14</td>
</tr>
<tr>
<td>Temperaturschalter (45°)</td>
<td>25-30</td>
</tr>
<tr>
<td>Warmlaufregler am Motor</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td>Einspritventil an Ansaugstutzen</td>
<td>9-11</td>
</tr>
</table>

=== Kühler ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td>Kühlmittelschläuche</td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>Wasserkühler an Karosserie</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>Ablassschraube an Wasserkühler</td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>Temperaturschalter am Kühler</td>
<td>13-14</td>
</tr>
<tr>
<td>Ausgleichsbehälter an Karosserie</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>Motorölkühler an Karosserie</td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td>Leitung an Ölkühler</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>Halter an Ölkühlerleitung</td>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td>Entlüfterschraube SW8 an Termostatgehäuse</td>
<td>6-1</td>
</tr>
<tr>
<td>Überwurfmutter an Getriebeölkühler (Automat)</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>Ölleitung an Getriebe (Automat)</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td>Ölleitung an Getriebeölkühler</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>Einschraubstutzen am Getriebe</td>
<td>35</td>
</tr>
</table>

=== Auspuff ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td>Auspuffrohr an Auspuffkrümmer</td>
<td>50-55</td>
</tr>
<tr>
<td>Verschraubung an Dreiecksflansch</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>Auspuffträger an Getriebe und Auspuff</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>Halter an Auspuffträger M6</td>
<td>9-10</td>
</tr>
<tr>
<td>Halter an Auspuffträger, gummigelagert M8<br>
</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>Schelle für Nachschalldämpfer</td>
<td>14</td>
</tr>
<tr>
<td>Schelle für Auspuffträger</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>Halter an Hinterachsträger</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td>Verbindungsmuffe für Auspuffrohr</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td>Rohrschelle an Katalysator</td>
<td>22</td>
</tr>
</table>

=== Kupplung ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="3"><strong>Kupplungsgehäuse</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="13"> </td>
<td width="542">an Kurbelgehäuse M8</td>
<td width="97">25-27</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>an Kurbelgehäuse M10</td>
<td>47-51</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>an Kurbelgehäuse M12</td>
<td>78-86</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Kupplung an Schwungrad</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Schraube 8,8</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Schraube 10,9</td>
<td>30-35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zylinderschraube M30</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Überwurfschraube für Hydraulikleitungen</td>
<td>13-16</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Geberzylinder an Lagerbock</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Passschraube an Geberzylinder</td>
<td>21</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Geberzylinder an Fusshebelwerk</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Nehmerzylinder an Kupplungsgehäuse</td>
<td>24</td>
</tr>
</table>

=== Getriebe mechanisch ===

<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="2">Getriebe an Motor M8<br>
</td>
<td width="185">22-27</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Sechskantschraube M10</td>
<td>47-51</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Sechskantschraube M12</td>
<td>66-82</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Torx-Schraube M8</td>
<td>20-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Torx-Schraube M10</td>
<td>38-47</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Torx-Schraube M12</td>
<td>64-80</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Getriebe an Kupplungsgehäuse</td>
<td>72-80</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Versteifungsschale an Getriebe M8</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölablassschraube/Einfüllschraube</td>
<td>40-60</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Getriebegehäusedeckel</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Deckel mit Führungsrohr/Getriebegehäuse</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="12"> </td>
<td width="455">- M8x22</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M8x30</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M6</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lagerdeckel/Abdichtflansch</td>
<td>10,5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Rückwärtsgangradachse am Zwischengehäuse</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Rücklaufradbolzen am Gehäuse M8</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Rücklaufradbolzen am Gehäuse M10</td>
<td>40-50</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Stützblech für Rücklaufradbolzen<br>
</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lagerhalter an Gehäuse-Hinterteil</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Verschlussschraube an Gehäusehinterteil</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M20</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M16</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M22</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Verschlusskappe an Gehäusehinterteil</td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zylinderschrauben</td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Haltesteine an Zwischengehäuse</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Abtriebsflansch mit Loctite 270</td>
<td>100</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Getriebelager Gummi an Querträger</td>
<td>43-48</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Querträger an Karosserie</td>
<td>22-24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lagerbock an Getriebe</td>
<td>22-24</td>
</tr>
</table>

=== Getriebe Automat ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="3"><strong>Getriebe an Motor</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="15"> </td>
<td width="547">- M8</td>
<td width="90">24</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M10</td>
<td>45</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M12</td>
<td>86</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Torx</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M8</td>
<td>21</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M12</td>
<td>63</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Versteifungsschale an Getriebe</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Getreibeverlängerung</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Abdeckblech</td>
<td>9</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Wandlerglocke M8</td>
<td>26</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Wandlerglocke M10</td>
<td>46</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölwanne</td>
<td>7</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölablassschraube</td>
<td>17</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Öleinfüllrohr</td>
<td>98</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Gelenkwelle</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Gelenkscheibe an Gelenkwelle</td>
<td>81</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Kreuzgelenk Gelenkwelle an Getriebe</td>
<td>95</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Klemmring für Schiebestück</td>
<td>17</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Gleichlaufgelenk</td>
<td>71</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Mittellager an Karosserie</td>
<td>22</td>
</tr>
</table>

=== Vorderachse ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="2">Vorderachsträger an Karosserie M10</td>
<td width="107">42</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Vorderachsträger an Karosserie M12</td>
<td>77</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Querlenker an VA-Träger</td>
<td>77,5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Druckstrebe an Verbindungsrohr</td>
<td>127</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Verbindungsrohr an Karosserie</td>
<td>127</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Stütze für Verbindungsrohr an Karosserie</td>
<td>59</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Radnabe-Halsmutter-Lagereinheit</td>
<td>200</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Federbeinstützlager an Radhaus</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Stossdämpferschraubring</td>
<td>130</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Stabilisator</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="13"> </td>
<td width="532">Haltebügel</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Druckstange an Federbein</td>
<td>59</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Lenkung</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Lenkgetriebe an VA-Träger M10</td>
<td>42</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Lenkgetriebe an VA-Träger M12</td>
<td>80</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Kontermutter für Nachstellschraube</td>
<td>27</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Ölablassschraube</td>
<td>42</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Spurstangenmutter Selbstsichernd</td>
<td>37</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Spurstangenmutter Klemmschraube<br>
</td>
<td>14</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lenkstockhebel an Lenkgetriebe</td>
<td>59</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lenkführungshebel an VA-Träger M10</td>
<td>42</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lenkführungshebel an VA-Träger M12</td>
<td>85</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Spurstangenhebel an Querlenker</td>
<td>93</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zugstrebe an Spurstangenhebel</td>
<td>93</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Kreuzgelenk an Lenkgetriebe</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Kreuzgelenk an Lenkspindel</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Lagerbock für Lenkradverstellung und Verstellhebel an Klemmstück</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M8x65</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M10x22</td>
<td>20</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M10x22</td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Lagerbock für Lenkradverstellung am Träger</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Instumententafel und Fusshebellagerbock</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Lenkrad an Lenkspindel</td>
<td>80</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Airbag an Lenkrad</td>
<td>5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Lagerbock für Flügelpumpe an Kurbelgehäuse</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Schlauchleitungsanschlüsse an Flügelpumpe und Lenkgetriebe</td>
<td>45</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Schlauchleitungsanschlüsse an DS-Regler</td>
<td>40</td>
</tr>
</table>

=== Hinterachse ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="2">Hinterachsgetriebe an Hinterachsträger</td>
<td width="126">77,5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Hinterachsgetriebehalter an Gehäusedeckel</strong></td>
</tr>
<tr>
<td width="18"> </td>
<td width="508">- M12/ 8,8</td>
<td>81</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M12/ 10,9</td>
<td>102</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Gehäusedeckel</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Öleinfüll und Ablassschraube</td>
<td>60</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Tellerrad / Ausgleichsgehäuse</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>1. Stufe</td>
<td>100</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>2.Stufe Drehwinkel (mit Loctite 270 einsetzen)</td>
<td>55°</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Sperrdifferential</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Ausgleichsgehäusedeckel (Loctite 270)</td>
<td>33</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Gummilager an Karosserie</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M8 / 8,8 (Loctite 270)</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M8 / 10,9 (Loctite 270)</td>
<td>37</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M10 / 8,8 (Loctite 270)</td>
<td>52</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Antriebswelle an Hinterachsgetriebe</td>
<td>63</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Hinterachsträger mit Gummilager an Karosserie</td>
<td>155</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Hinteres Gummilager an Karosserie</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M10</td>
<td>48</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>- M12</td>
<td>77,5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Längslenker an Hinterachsträger</td>
<td>75</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Schubstrebe an Karosserie</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zusatzstrebe an Hinterachsgetriebe</td>
<td>110</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Zusatzstrebe an Hinterachsträger</td>
<td>127,5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Hinterachswelle an Mitnehmerflansch</td>
<td>260</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Stossdämpfer an Längslenker</td>
<td>200</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Stossdämpferfederbein an Federteller Mutter und Kontermutter</td>
<td>30</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Federteller an Radhaus</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2"></td>
<td></td>
</tr>
</table>

=== Bremsen ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td colspan="2">Entlüfterventil</td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Bremssattel an Achsschenkel</td>
<td>123</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Führungsschraube</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Bremssattel an Längslenker</td>
<td>73</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Überwurfschraube an Bremsleitung</td>
<td>15</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Bremsschläuche</td>
<td>16</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Speicher an DS-Regler</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Überwurfschraube für Hydraulikleitung an Bremsgerät</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Drosselventil am Bremsgerät</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Überwurfschrauben an DS-Regler, Rücklaufleitung v. DS-Regler zum Ölbehälter</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Leitung von DS-Gerät zum Bremsgerät</td>
<td>35</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Dehnschlauch von DS-Regler zum Lenkgetriebe</td>
<td>50</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Hochdruckschlauch von DS-Regler zur Flügelpumpe</td>
<td>40</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Hydraulikschalter an DS-Regler</td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">Hauptbremszylinder an Hydraulik-Bremsgerät</td>
<td>32</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3"><strong>Pedalerie</strong></td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Lagerbock an Karosserie</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Mutter der Achslager</td>
<td>27</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Bremspedal-Kontermutter Kolbenstange</td>
<td>27</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Mutter der Achslager</td>
<td>27</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Kupplungspedal-Kontermutter Kolbenstange</td>
<td>27</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Mutter der Achslager</td>
<td>27</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Lagerbolzen Kolbenstange</td>
<td>22</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
<td>Lagerbolzen Federpedal</td>
<td>22</td>
</tr>
</table>

=== Räder ===
<span style="font-family: Helvetica,Arial,sans-serif;"><br>
</span>
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td>Radschrauben</td>
<td>100</td>
</tr>
</table>
=== Gekoppeltes Federsystem ===
<table style="text-align: left; width: 680px; height: 52px;" border="1"
cellpadding="2" cellspacing="2">
<tr>
<td>Druckleitungsanschlüsse</td>
<td>16</td>
</tr>
<tr>
<td>Mutter auf Regelstangengewinde</td>
<td>3,4</td>
</tr>
<tr>
<td>Mutter auf Winkelgelenk des Regelgestänge</td>
<td>4,5</td>
</tr>
<tr>
<td>Regelhebel an Stabilisator</td>
<td>8,8</td>
</tr>
<tr>
<td>Halter des Niveauregelventils an Karosserie</td>
<td>21,4</td>
</tr>
<tr>
<td>Niveauregelventil an Halter</td>
<td>8,8</td>
</tr>
<tr>
<td>Warnschalter für Radsturz an Halteblock</td>
<td>8,8</td>
</tr>
<tr>
<td>Winkelgelenk der Anlenkstange</td>
<td>5,2</td>
</tr>
<tr>
<td>Druckspeicher an Karosserie</td>
<td>8,8</td>
</tr>
<tr>
<td>Hydraulikschalter an Verteiler</td>
<td>30</td>
</tr>
<tr>
<td>Hydraulikschalter an Hydroaggregat</td>
<td>30</td>
</tr>
<tr>
<td>Magnetventil am Hydroaggregat</td>
<td>60</td>
</tr>
</table>

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Mad am 12. März 2006 um 13:49 Uhr